Chương 12: Kéo rơ-moóc

Việc kéo rơ-moóc một cách an toàn đòi hỏi một bộ kỹ năng và kiến thức độc đáo ngoài việc lái xe tiêu chuẩn. Trọng lượng và chiều dài tăng thêm của một chiếc rơ-moóc làm thay đổi đáng kể khả năng xử lý, tăng tốc và phanh của một phương tiện. Hiểu rõ các yêu cầu về thiết bị cụ thể, kỹ thuật xếp hàng đúng cách và các điều chỉnh khi lái xe là điều cần thiết để ngăn ngừa các tình huống nguy hiểm như rơ-moóc bị lắc lư hoặc va chạm, và là một phần quan trọng của việc trở thành một người lái xe có trách nhiệm và an toàn.

Thiết bị và Xếp hàng

Trước khi kéo bất kỳ rơ-moóc nào, người lái xe phải đảm bảo rằng cả xe kéo và rơ-moóc đều được trang bị đúng cách và hàng hóa được xếp đúng cách để duy trì sự ổn định.

Thiết bị Bắt buộc

• Móc kéo: Móc kéo phải là loại bi và ổ cắm được gắn chắc chắn vào xe kéo. Nó phải đủ mạnh để chịu được tổng trọng lượng của rơ-moóc.
• Dây xích An toàn: Cần có hai dây xích an toàn để nối rơ-moóc với xe kéo. Những dây xích này phải đủ mạnh để giữ rơ-moóc và ngăn nó hoàn toàn tách khỏi xe kéo nếu móc kéo bị hỏng. Các dây xích nên được bắt chéo dưới lưỡi rơ-moóc theo hình chữ “X” và có đủ độ chùng để cho phép rẽ, nhưng không quá nhiều để chúng kéo lê trên mặt đất.
• Đèn: Rơ-moóc phải có một hệ thống chiếu sáng hoạt động được kết nối với xe kéo. Điều này bao gồm đèn hậu, đèn phanh và đèn xi-nhan hoạt động đồng bộ với đèn của xe kéo.
• Phanh Rơ-moóc: Ở Illinois, một hệ thống phanh riêng trên rơ-moóc là bắt buộc nếu tổng trọng lượng của nó là 3.000 pound (khoảng 1.360 kg) trở lên. Những phanh này thường được kích hoạt bằng điện tử bởi một bộ điều khiển trong cabin của xe kéo và rất quan trọng để dừng xe an toàn.

Xếp hàng Đúng cách (Quy tắc 60/40)

Yếu tố quan trọng nhất trong việc ngăn ngừa rơ-moóc bị lắc lư là phân bổ trọng lượng đúng cách. Một chiếc rơ-moóc được xếp hàng không đúng cách sẽ không ổn định và cực kỳ nguy hiểm.

• Quy tắc 60/40: Khi xếp hàng, hãy đặt khoảng 60% tổng trọng lượng ở nửa trước của rơ-moóc (phía trước trục) và 40% ở nửa sau.
• Trọng lượng Lưỡi kéo: Áp lực hướng xuống trên bi móc kéo, được gọi là trọng lượng lưỡi kéo, nên nằm trong khoảng từ 10% đến 15% tổng trọng lượng rơ-moóc đã tải. Quá ít trọng lượng lưỡi kéo sẽ khiến rơ-moóc bị lắc lư, trong khi quá nhiều sẽ làm nặng phần sau của xe kéo, nâng bánh trước lên và làm suy giảm khả năng lái và phanh.

Mẹo hay:
Sau khi xếp hàng lên rơ-moóc, hãy kiểm tra trọng lượng lưỡi kéo bằng cách quan sát xe kéo của bạn. Phần sau của xe chỉ nên chùng xuống một chút. Nếu cản sau rất thấp và đèn pha chiếu lên, bạn có quá nhiều trọng lượng lưỡi kéo. Nếu phần sau của xe có vẻ cao hơn bình thường, bạn có quá ít.