제 12 장: 트레일러 견인

트레일러를 견인하는 것은 차량의 핸들링, 가속 및 제동 능력을 근본적으로 변화시킵니다. 요구되는 특정 장비, 적재 절차 및 운전 기술을 이해하는 것은 단지 편의의 문제가 아니라 중요한 안전 책임입니다. 이러한 규칙을 숙지하는 것은 트레일러 흔들림과 같은 위험한 상황을 예방하고, 차량이 안전하게 정지할 수 있도록 보장하며, 운전자와 다른 도로 사용자를 트레일러의 추가된 무게와 길이와 관련된 상당한 위험으로부터 보호합니다.

장비 및 적재

견인하기 전에, 운전자는 차량과 트레일러가 적절히 장착되고 적재되었는지 확인해야 합니다. 부적절한 설정은 견인 관련 사고의 주요 원인입니다.

• 히치 시스템: 히치는 트레일러를 견인 차량에 연결합니다. 이는 올바른 등급이어야 하며, 트레일러와 그 화물의 총 중량을 초과하는 중량 등급을 가져야 합니다. 히치 볼 크기는 트레일러의 커플러 크기와 정확히 일치해야 합니다.
• 안전 체인: 모든 트레일러는 두 개의 안전 체인으로 견인 차량에 연결되어야 합니다. 이 체인들은 히치가 고장 날 경우를 대비한 백업 연결입니다. 이들은 트레일러 텅 아래에서 “X” 패턴으로 교차시켜 견인 차량의 프레임에 부착해야 합니다. 이 “X” 패턴은 분리될 경우 트레일러 텅이 포장도로에 파고드는 것을 방지하는 받침대를 만듭니다. 체인은 급회전을 허용할 만큼의 여유가 있어야 하지만, 땅에 끌릴 정도로 길어서는 안 됩니다.
• 조명: 트레일러의 조명 시스템은 견인 차량에 연결되어 완전히 작동해야 합니다. 여기에는 견인 차량의 조명과 동기화되어 작동하는 후미등, 제동등 및 방향 지시등이 포함됩니다. 출발 전 점검은 모든 조명이 작동하는지 확인하는 데 필수적입니다.
• 트레일러 브레이크: 매사추세츠에서는 총 중량이 10,000파운드를 초과하는 모든 트레일러에 자체 제동 시스템을 장착해야 합니다. 더 가벼운 트레일러의 경우, 브레이크가 법적으로 요구되지는 않지만, 정지 거리를 크게 줄이고 견인 차량의 브레이크 마모를 줄여주므로 강력히 권장됩니다.
• 적절한 적재 (60/40 규칙): 트레일러가 어떻게 적재되는지는 트레일러 흔들림을 방지하는 가장 중요한 단일 요소입니다. 무게는 화물 무게의 약 60%를 트레일러의 앞쪽 절반(차축 앞)에, 40%를 뒤쪽 절반에 적재하여 올바르게 분배해야 합니다. 이는 트레일러 텅이 히치 볼에 가하는 하향력인 적절한 “텅 무게”를 보장하며, 이는 총 트레일러 무게의 10-15%여야 합니다. 앞쪽에 무게가 너무 적으면 트레일러가 위험하게 흔들리게 됩니다.

흔한 실수:
운전자가 발전기나 쿨러와 같은 무거운 물건을 쉽게 접근할 수 있도록 유틸리티 트레일러의 맨 뒤에 적재합니다. 이 잘못된 적재는 텅 무게를 줄여 트레일러를 불안정하게 만들고, 보통 속도에서도 위험한 흔들림에 매우 취약하게 만듭니다.