Capítulo 12: Remolcar un tráiler

Remolcar un tráiler de manera segura requiere un conjunto único de habilidades y conocimientos más allá de la conducción estándar. El peso y la longitud adicionales cambian drásticamente el manejo, la aceleración y las características de frenado de un vehículo. Comprender los procedimientos adecuados para equipar, cargar y maniobrar con un tráiler es esencial para prevenir situaciones peligrosas como el balanceo del tráiler, el efecto tijera o las colisiones, garantizando la seguridad de su carga, de usted mismo y de todos los demás usuarios de la carretera.

Equipo y carga

Antes de remolcar, un conductor debe asegurarse de que el vehículo y el tráiler estén debidamente equipados y que la carga esté segura y equilibrada. Usar el equipo correcto y las técnicas de carga adecuadas es el paso más crítico para prevenir la pérdida de control en la carretera.

Equipo requerido

• Enganche y conexión: La barra de tiro o conexión entre el vehículo remolcador y el tráiler debe ser lo suficientemente fuerte como para soportar el peso del tráiler. Debe estar debidamente asegurada para evitar cualquier desacoplamiento involuntario.
• Cadenas de seguridad: Se requieren dos cadenas de seguridad para conectar el tráiler al vehículo remolcador. Estas cadenas deben ser lo suficientemente fuertes como para sostener el tráiler si el enganche principal falla. Deben cruzarse debajo de la lanza del tráiler en un patrón de «X». Esto evita que la lanza caiga al suelo si se desprende y ayuda a mantener cierto control de la dirección.
• Luces: Un tráiler debe tener un sistema de luces funcional que se conecte al vehículo remolcador. Esto incluye dos luces traseras rojas, dos luces de freno rojas y señales de giro, todas visibles desde una distancia de 1,000 pies. El tráiler también debe tener dos reflectores rojos en la parte trasera. Si un tráiler tiene 80 pulgadas o más de ancho, también debe estar equipado con dos luces de gálibo ámbar en la parte delantera y dos luces de gálibo rojas en la parte trasera.
• Frenos del tráiler: La ley de Dakota del Norte requiere que un tráiler esté equipado con su propio sistema de frenado si su peso bruto es de 3,000 lbs (aproximadamente 1,360 kg) o más. Cuando se viaja a más de 25 mph, los tráileres deben tener cadenas de seguridad o frenos capaces de sostener el tráiler si el acoplamiento se rompe.

Carga adecuada (La regla 60/40)

El factor más importante para prevenir el balanceo del tráiler es la distribución adecuada del peso. Un tráiler cargado incorrectamente es inestable y peligroso a cualquier velocidad.

• La regla 60/40: Para mantener la estabilidad, aproximadamente el 60% del peso de la carga debe colocarse en la mitad delantera del tráiler (delante del eje del tráiler) y el 40% en la mitad trasera.
• Peso en la lanza: Esta distribución debe resultar en un «peso en la lanza» (la presión hacia abajo que la lanza del tráiler ejerce sobre el enganche) que sea aproximadamente del 10-15% del peso total del tráiler cargado. Muy poco peso en la lanza hará que el tráiler se balancee, mientras que demasiado peso sobrecargará la parte trasera del vehículo remolcador, levantando las ruedas delanteras y afectando la dirección y el frenado.
• Centro de gravedad: Cargue los artículos pesados abajo y centrados sobre el/los eje(s), con la distribución 60/40 de adelante hacia atrás. Asegure toda la carga para evitar que se mueva durante el viaje.