Capítulo 12: Remolcar un tráiler

Remolcar un tráiler cambia fundamentalmente el manejo, la aceleración y las capacidades de frenado de un vehículo. Comprender el equipo específico, los principios de carga y los ajustes de conducción necesarios no es solo una cuestión de cumplimiento legal, sino una necesidad crítica de seguridad para prevenir la pérdida de control, colisiones y situaciones peligrosas como el balanceo del tráiler. Estas reglas se evalúan con frecuencia y demuestran la capacidad de un conductor para operar su combinación de vehículos de manera segura en condiciones más desafiantes.

Equipo y carga

Antes de remolcar cualquier tráiler, un conductor debe asegurarse de que el vehículo y el tráiler estén debidamente equipados y conectados. Usar el equipo incorrecto o cargar el tráiler incorrectamente es una de las principales causas de incidentes relacionados con el remolque.

Equipo requerido

• Enganche: El enganche debe tener la clasificación correcta para el peso total del tráiler y su carga. La bola del enganche y el acoplador del tráiler deben ser del mismo tamaño para garantizar una conexión segura.
• Cadenas de seguridad: Se requieren dos cadenas de seguridad para conectar el tráiler al vehículo remolcador. Deben ser lo suficientemente fuertes como para sostener el tráiler si el enganche falla. Las cadenas deben cruzarse debajo de la lengüeta del tráiler para formar una «cuna», que puede evitar que la lengüeta caiga al pavimento en caso de una desconexión.
• Luces: El tráiler debe tener un sistema eléctrico funcional conectado al vehículo remolcador que opere las luces traseras, las luces de freno y las señales de giro del tráiler.
• Frenos: En California, los tráileres con un peso bruto de 1,500 lbs o más deben estar equipados con su propio sistema de frenado separado.
• Espejos: Un conductor debe poder ver al menos 200 pies hacia atrás. Si el tráiler bloquea la vista desde el espejo retrovisor estándar del vehículo, es posible que el conductor necesite colocar espejos laterales extendidos.

Consejo profesional:
Al colocar las cadenas de seguridad, deje suficiente holgura para permitir giros cerrados, pero no tanta como para que se arrastren por el suelo. Cruzar las cadenas (cadena izquierda al lado derecho del enganche, cadena derecha al lado izquierdo) crea una cuna que puede atrapar la lengüeta del tráiler si el enganche falla, previniendo un accidente más grave.