제 12 장: 트레일러 견인

트레일러를 견인하면 차량에 상당한 무게와 길이가 추가되어 핸들링, 가속 및 제동 특성이 극적으로 변합니다. 필요한 특정 장비, 적재 절차 및 운전 기술을 이해하는 것은 단지 편의의 문제가 아니라 중요한 안전 책임입니다. 이러한 기술을 숙달하는 것은 트레일러 흔들림, 전복 및 충돌과 같은 위험한 상황을 예방하는 데 필수적입니다.

뉴욕에서 트레일러를 안전하게 견인하려면 적절한 장비, 올바른 적재 및 조정된 운전 기술의 조합이 필요합니다. 주법은 체인 및 조명과 같은 특정 안전 장비를 의무화하며, 운전자는 차량 조합의 증가된 무게와 길이를 고려하여 습관을 조정해야 합니다.

장비 및 적재

견인하기 전에 차량과 트레일러가 제대로 장착되고 연결되었는지 확인해야 합니다. 견인 차량과 트레일러 사이의 연결은 가장 중요한 단일 구성 요소입니다.

• 히치: 히치는 트레일러의 무게에 적합해야 합니다. 히치는 처리할 수 있는 최대 트레일러 무게와 텅 무게에 따라 등급(I, II, III 등)으로 나뉩니다. 히치 볼 또한 트레일러의 커플러에 맞는 올바른 크기여야 합니다.
• 안전 체인: 법에 따라 두 개의 강력한 안전 체인이 필요합니다. 차량과 트레일러 사이에 ‘X’ 패턴으로 교차시켜야 합니다. 이 “X” 패턴은 히치가 고장 날 경우 트레일러 텅을 받쳐주어 포장도로에 떨어지는 것을 방지합니다. 체인은 급회전을 허용할 만큼의 여유가 있어야 하지만, 땅에 끌릴 정도로 길어서는 안 됩니다.
• 조명: 트레일러의 전기 시스템은 견인 차량에 연결되어야 합니다. 트레일러의 후미등, 제동등 및 방향 지시등은 견인 차량의 조명과 동기화되어 작동해야 합니다. 매 여행 전에 모든 조명이 올바르게 작동하는지 확인하기 위해 한 바퀴 돌아보며 점검하십시오.
• 브레이크: 뉴욕에서는 트레일러의 공차(빈) 중량이 1,000파운드를 초과하거나 최대 총중량이 3,000파운드를 초과하는 경우 자체 제동 시스템을 갖추어야 합니다.
• 적절한 적재 (60/40 규칙): 트레일러에 무게를 분산시키는 방법은 위험한 흔들림을 방지하는 가장 중요한 요소입니다. 화물 무게의 약 60%는 트레일러의 앞쪽 절반(차축 앞)에, 40%는 뒤쪽 절반에 배치해야 합니다. 하중은 또한 좌우로 중앙에 위치하고 이동을 방지하기 위해 고정되어야 합니다. 이 분배는 안정성에 이상적인 총 트레일러 무게의 약 10-15%인 “텅 무게”(히치 볼에 가해지는 하향 압력)를 만듭니다.

흔한 실수:
흔하고 위험한 실수는 트레일러 뒤쪽에 너무 무겁게 짐을 싣는 것입니다. 이것은 히치 볼의 무게를 줄여 견인 차량의 뒤쪽이 약간 들리게 합니다. 이 상태는 통제 불가능한 트레일러 흔들림(피시테일링)의 주요 원인이며, 완전한 제어 상실로 이어질 수 있습니다.

트레일러 견인 운전

견인은 운전의 모든 측면을 변화시킵니다. 추가된 길이와 무게를 수용하기 위해 속도, 회전 및 제동을 조정해야 합니다.