Capítulo 12: Remolcar un tráiler

Remolcar un tráiler de manera segura requiere un conjunto único de habilidades y conocimientos más allá de la conducción estándar, y comprender estos principios es crucial para la seguridad y para responder preguntas relacionadas en el examen de conducir. El peso y la longitud adicionales de un tráiler cambian drásticamente el manejo, la aceleración y las capacidades de frenado de un vehículo. Dominar las reglas para el equipo adecuado, la carga y las maniobras en carretera es esencial para prevenir situaciones peligrosas como el balanceo del tráiler, el efecto tijera o colisiones causadas por juzgar mal las distancias.

Equipo y carga

Antes de remolcar, un conductor debe asegurarse de que el vehículo y el tráiler estén debidamente equipados y conectados. Una falla en cualquier parte de este sistema puede llevar a una pérdida total de control.

Equipo requerido

• Sistema de enganche: El enganche conecta el tráiler al vehículo remolcador. Debe estar clasificado para el peso del tráiler. La bola de enganche en el vehículo y el acoplador en el tráiler deben ser del mismo tamaño para garantizar una conexión segura.
• Cadenas de seguridad: Cada tráiler debe estar conectado al vehículo remolcador por dos cadenas de seguridad resistentes. Estas cadenas son un respaldo crítico si el enganche falla. Deben cruzarse debajo de la lengüeta del tráiler en un patrón de «X» y sujetarse al chasis del vehículo remolcador. Este patrón de «X» crea una cuna que puede atrapar la lengüeta del tráiler y evitar que se clave en el pavimento si se desprende. Las cadenas deben tener suficiente holgura para permitir giros cerrados, pero no tanta como para que se arrastren por el suelo.
• Luces: El sistema eléctrico del tráiler debe estar conectado al vehículo remolcador para operar las luces del tráiler. Las luces requeridas incluyen luces traseras, luces de freno e intermitentes que funcionen en sincronía con las luces del vehículo remolcador.
• Frenos: La ley de Oklahoma requiere un sistema de frenado separado en cualquier tráiler con un peso bruto de 3,000 lbs o más. Estos frenos de tráiler, a menudo controlados electrónicamente desde el asiento del conductor, son esenciales para detener de manera segura el peso combinado del vehículo y el tráiler.