Capítulo 12: Remolcar un tráiler

Remolcar un tráiler cambia significativamente el manejo, la aceleración y las capacidades de frenado de un vehículo, introduciendo nuevos riesgos para los conductores inexpertos. Comprender los procedimientos adecuados para equipar, cargar y maniobrar un vehículo con un tráiler es esencial para prevenir situaciones peligrosas como el balanceo del remolque, el efecto tijera o colisiones causadas por el aumento de las distancias de frenado. Dominar estos principios es crucial para garantizar la seguridad de su carga, de usted mismo y de todos los demás usuarios de la carretera.

Equipo y carga

Antes de remolcar, un conductor debe asegurarse de que el vehículo y el tráiler estén debidamente equipados y que la carga esté segura. Usar el equipo adecuado y cargar el tráiler correctamente son los pasos más importantes para prevenir la pérdida de control.

Equipo requerido

• Enganche: El enganche debe ser apropiado para el peso del tráiler. Debe estar firmemente sujeto al chasis del vehículo remolcador. El acoplador del tráiler debe engancharse de forma segura a la bola del enganche.
• Cadenas de seguridad: Todo tráiler debe estar conectado al vehículo remolcador con dos cadenas de seguridad resistentes. Las cadenas deben cruzarse debajo de la lanza del tráiler en un patrón de «X». Esto asegura que si el enganche falla, las cadenas cruzadas atraparán la lanza y evitarán que se clave en el pavimento, permitiendo cierto control de la dirección. Las cadenas deben ser lo suficientemente fuertes como para soportar el peso bruto del tráiler.
• Luces: El sistema de iluminación del tráiler debe estar conectado al sistema del vehículo remolcador y estar en pleno funcionamiento. Esto incluye luces de freno, intermitentes y luces traseras. Una luz blanca también debe iluminar la placa de matrícula trasera del tráiler. Antes de cada viaje, un conductor debe realizar una verificación alrededor para confirmar que todas las luces funcionan.
• Frenos: En Connecticut, se requieren legalmente frenos separados en cualquier tráiler que tenga un peso bruto de 3,000 lbs (aproximadamente 1,360 kg) o más. Estos frenos suelen activarse electrónicamente o mediante un mecanismo de sobretensión cuando se aplican los frenos del vehículo remolcador.