Capítulo 12: Remolcar un tráiler

Remolcar un tráiler, ya sea para una mudanza, recreación o trabajo, es una tarea común que requiere un conjunto único de habilidades y conocimientos más allá de la conducción estándar. Comprender los principios del equipo adecuado, la distribución del peso y el manejo del vehículo es crucial para la seguridad del conductor, sus pasajeros y todos los demás en la carretera. Dominar estas reglas previene situaciones peligrosas como el balanceo del tráiler o la pérdida de control y asegura que la combinación de vehículo y tráiler funcione como una unidad única y estable.

Equipo y carga

Antes de remolcar, un conductor debe asegurarse de que el vehículo de remolque y el tráiler estén debidamente equipados y conectados. Usar el equipo correcto y cargar el tráiler correctamente son los pasos más importantes para prevenir accidentes.

Equipo requerido

• Enganche: El enganche es el punto de conexión entre el vehículo de remolque y el tráiler. Debe estar clasificado para el peso bruto del tráiler. La bola del enganche y el acoplador del tráiler deben ser del mismo tamaño para garantizar una conexión segura.
• Cadenas de seguridad: Todo tráiler debe estar conectado al vehículo de remolque con dos cadenas o cables de seguridad resistentes. Son un sistema de respaldo crítico diseñado para mantener el tráiler sujeto si el enganche principal falla. Las cadenas deben cruzarse debajo de la lanza del tráiler en un patrón de «X». Esta cuna evita que la lanza caiga al pavimento si se desconecta. Las cadenas deben tener suficiente holgura para permitir giros cerrados, pero no tanta como para que se arrastren por el suelo.
• Luces: El sistema eléctrico del tráiler debe estar conectado al vehículo de remolque para que sus luces funcionen en sincronía con las luces del vehículo. Esto incluye luces de freno, luces traseras y señales de giro en funcionamiento. Antes de cada viaje, un conductor debe realizar una verificación de luces para confirmar que todas funcionan correctamente.
• Frenos: En Arizona, cualquier tráiler con un peso bruto de 3,000 libras o más debe estar equipado con su propio sistema de frenado independiente. Estos frenos suelen activarse electrónicamente cuando el conductor aplica los frenos en el vehículo de remolque.