Kabanata 8: Pagbabahagi ng Daan

Ang mga pampublikong kalsada ay isang pinagsasaluhang espasyo para sa isang magkakaibang halo ng mga gumagamit, mula sa mga pedestrian at siklista hanggang sa malalaking komersyal na trak at mga sasakyang pang-emergency. Ang ligtas na pagmamaneho ay nangangailangan ng higit pa sa pagkontrol lamang sa iyong sariling sasakyan; ito ay nangangailangan ng isang patuloy na kamalayan sa iba at isang pag-unawa kung paano makipag-ugnayan sa kanila nang ligtas at legal. Ang pag-alam sa mga tiyak na panuntunan para sa pagbabahagi ng kalsada ay mahalaga para sa pag-iwas sa mga banggaan sa mga mahihinang gumagamit at isang kritikal na bahagi ng pagsusulit para sa lisensya sa pagmamaneho.

Mga Pedestrian at Siklista

Ang mga pedestrian at siklista ang pinakamahihinang gumagamit ng daanan. Ang mga tsuper ang may pangunahing responsibilidad sa pagprotekta sa kanila.

Mga Responsibilidad sa mga Pedestrian

• Mga Crosswalk: Dapat magbigay-daan ang mga tsuper sa pamamagitan ng pagdahan-dahan o paghinto para sa sinumang pedestrian sa isang minarkahan o hindi minarkahang crosswalk sa isang interseksyon. Mayroong isang hindi minarkahang crosswalk sa bawat interseksyon kung saan nagtatagpo ang mga kalye sa halos tamang mga anggulo, kahit na walang mga linyang nakapinta sa kalsada.
• Mga Bulag na Pedestrian: Iniaatas ng White Cane Law sa mga tsuper na ganap na huminto kapag papalapit sa isang pedestrian na may dalang puting tungkod na may pulang dulo o pinamumunuan ng isang guide dog. Dapat manatiling nakahinto ang tsuper hanggang sa ligtas na makatawid ang pedestrian sa buong daanan.
• Pangkalahatang Pag-iingat: Laging maging alerto sa mga pedestrian, lalo na sa mga bata, na maaaring biglang pumasok sa kalye. Maging partikular na maingat malapit sa mga paaralan, parke, at sa mga residential na kapitbahayan.

Mga Responsibilidad sa mga Siklista at Motorsiklista

Ang mga siklista at motorsiklista ay may parehong mga karapatan at responsibilidad tulad ng mga tsuper ng mga sasakyang de-motor. Dahil sa kanilang mas maliit na sukat, maaaring mahirap silang makita at madaling maliin ang pagtantiya sa kanilang bilis.

• Payagan ang Isang Buong Linya: Ang mga motorsiklista at siklista ay legal na may karapatang gumamit ng isang buong linya ng trapiko. Huwag subukang magbahagi ng isang linya sa pamamagitan ng pagmamaneho sa tabi nila.
• Clearance sa Pag-overtake: Kapag nag-o-overtake sa isang siklista, iniaatas ng batas ng New Mexico na magbigay ka ng isang ligtas na distansya na hindi bababa sa limang talampakan sa pagitan ng iyong sasakyan at ng bisikleta. Maghintay ng isang ligtas na pagkakataon upang mag-overtake at bigyan sila ng sapat na espasyo.
• Asahan ang mga Panganib: Ang mga panganib sa kalsada tulad ng mga lubak, graba, o mga tawiran ng riles na isang maliit na isyu para sa isang kotse ay maaaring maging isang malaking panganib para sa isang sasakyang may dalawang gulong. Maging handa para sa kanila na magdahan-dahan o umiwas upang maiwasan ang mga naturang panganib.

Karaniwang Pagkakamali:
Ang maling pagtantiya sa bilis at distansya ng isang paparating na motorsiklo. Dahil sa mas maliit nitong profile, maaaring mukhang mas malayo at mas mabagal ang paglalakbay ng isang motorsiklo kaysa sa aktwal. Ito ay isang pangunahing sanhi ng mga banggaan kung saan lumiliko pakaliwa ang isang kotse sa harap ng isang paparating na motorsiklo.

Malalaking Sasakyan at Bus

Ang malalaking trak, RV, at bus ay may mga natatanging katangian sa pagpapatakbo na nangangailangan ng dagdag na pag-iingat mula sa ibang mga tsuper.

Mga “No-Zone” ng Trak

Ang mga komersyal na trak ay may malalaking blind spot, na madalas tawaging “No-Zones,” sa lahat ng apat na gilid. Kung nagmamaneho ka sa isang No-Zone, hindi ka makikita ng tsuper ng trak.

• Mga No-Zone sa Gilid: Napakalaki ng mga blind spot sa mga gilid ng isang trak. Iwasan ang pagmamaneho sa tabi ng isang malaking trak sa anumang mahabang panahon.
• No-Zone sa Likuran: Ang pag-tailgate sa isang trak ay naglalagay sa iyo sa isang blind spot kung saan hindi ka makikita ng tsuper. Hinaharangan din nito ang iyong tanaw sa kalsada sa unahan.
• No-Zone sa Harapan: Huwag sumingit sa harap ng isang trak at pagkatapos ay biglang magdahan-dahan. Ang malalaking trak ay nangangailangan ng mas mahabang distansya upang huminto kaysa sa mga pampasaherong sasakyan.

Propesyonal na Payo:
Isang magandang tuntunin sa pagbabahagi ng kalsada sa malalaking trak ay: kung hindi mo makita ang mukha ng tsuper ng trak sa kanilang side-view mirror, hindi ka nila makita. Umatras o lampasan sila upang makaalis sa No-Zone.

Mga School Bus

Dapat kang huminto para sa isang school bus na nakahinto na may kumikislap na mga pulang ilaw at naka-extend na stop arm.

• Kailan Hihinto: Dapat kang huminto kung ikaw ay nasa parehong gilid ng kalsada ng bus, sa kabilang gilid ng kalsada, o sa isang interseksyon na papalapit ang bus. Dapat kang manatiling nakahinto hanggang sa patayin ang mga pulang ilaw.
• Eksepsyon sa Nahahating Highway: Hindi ka kinakailangang huminto kung ang bus ay naglalakbay patungo sa iyo sa isang daanan na pinaghihiwalay ng isang median o iba pang pisikal na harang. Ang isang pininturahang gitnang linya o isang pinagsasaluhang gitnang linya para sa pagliko ay hindi itinuturing na isang pisikal na harang.