Kabanata 12: Paghila ng Trailer

Ang ligtas na paghila ng isang trailer ay nangangailangan ng isang natatanging hanay ng mga kasanayan at kaalaman na higit pa sa mga kailangan para sa pang-araw-araw na pagmamaneho. Ang dagdag na haba, bigat, at pivot point ng isang trailer ay lubos na nagbabago sa paghawak, pagpapabilis, at mga katangian ng pagpepreno ng isang sasakyan. Ang pag-unawa sa mga tamang pamamaraan para sa pag-equip, pagkakarga, at pagmaniobra na may trailer ay mahalaga para sa pagpasa sa pagsusulit sa pagmamaneho at, higit sa lahat, para sa pag-iwas sa mga mapanganib na sitwasyon tulad ng pag-sway ng trailer o mga banggaan na sanhi ng maling pagtantiya sa mga pagliko at paghinto.

Ang paghila ay nagsasangkot ng pagkonekta ng isang trailer sa isang sasakyan upang magdala ng kargamento, mga bangka, o mga recreational vehicle. Sa Oregon, pinahihintulutan ng isang karaniwang Class C na lisensya ang paghila ng isang solong trailer sa likod ng isang pampasaherong sasakyan. Gayunpaman, ang tsuper ay responsable sa pagtiyak na lahat ng kagamitan ay sumusunod sa batas at na ang kanilang mga pamamaraan sa pagmamaneho ay inangkop upang ligtas na pamahalaan ang pinagsamang laki at bigat ng sasakyan.

Kagamitan at Pagkakarga

Ang tamang kagamitan at tamang pagkakarga ay ang pundasyon ng ligtas na paghila. Ang isang pagkabigo sa alinmang lugar ay maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol, pagkabigo ng bahagi, o isang natanggal na trailer.

Hitch at Bola: Ang hitch assembly ay dapat na ligtas na nakakabit sa frame ng sasakyang humihila at may weight rating na katumbas o lumalampas sa kabuuang bigat ng nakakargang trailer. Ang trailer coupler ay dapat tumugma sa laki ng hitch ball (hal., isang 2-pulgadang coupler sa isang 2-pulgadang bola).

Mga Kadena ng Kaligtasan: Dalawang matibay na kadena ng kaligtasan ang legal na kinakailangan upang ikonekta ang trailer sa sasakyang humihila. Ang mga kadena ay dapat na nakakrus sa ilalim ng dila ng trailer (sa isang “X” na pattern) bago ikabit sa sasakyan. Ang “X” na pormasyon na ito ay lumilikha ng isang duyan na maaaring sumalo sa dila ng trailer kung ito ay matanggal mula sa hitch, na pumipigil dito na bumaon sa semento. Ang mga kadena ay dapat may sapat na luwag upang payagan ang mga matatalim na pagliko ngunit hindi gaanong maluwag na kumakaladkad sa lupa.

Mga Ilaw: Ang sistemang elektrikal ng trailer ay dapat na konektado sa sasakyang humihila upang ang mga ilaw nito ay gumana kasabay ng mga ilaw ng sasakyan. Kasama rito ang gumaganang mga taillight, brake light, at turn signal. Bago ang bawat biyahe, dapat magsagawa ng isang walk-around check ang isang tsuper upang kumpirmahin na lahat ng ilaw ay gumagana nang tama.