{"id":60620,"date":"2026-01-07T15:35:14","date_gmt":"2026-01-07T15:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/testsdmv.com\/study-guides\/oklahoma\/chapter-6\/"},"modified":"2026-02-28T16:00:39","modified_gmt":"2026-02-28T16:00:39","slug":"chapter-6","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/testsdmv.com\/es\/study-guides\/oklahoma\/chapter-6\/","title":{"rendered":"Cap\u00edtulo 6: Navegando por las v\u00edas"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<div>\n<div class=\"dmv-lang-container\">\n    <div class=\"dmv-lang-links\">\n        \n<div role=\"navigation\" aria-label=\"Selector de idioma\" class=\"wpml-ls-statics-shortcode_actions wpml-ls wpml-ls-legacy-list-horizontal\">\n\t<ul><li class=\"wpml-ls-slot-shortcode_actions wpml-ls-item wpml-ls-item-en wpml-ls-first-item wpml-ls-item-legacy-list-horizontal\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/testsdmv.com\/\" hreflang=\"en\" lang=\"en\" class=\"wpml-ls-link\" aria-label=\"Cambiar a English\" title=\"Cambiar a English\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"wpml-ls-native\">English<\/span><\/a>\n\t\t\t<\/li><li class=\"wpml-ls-slot-shortcode_actions wpml-ls-item wpml-ls-item-zh-hans wpml-ls-item-legacy-list-horizontal\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/testsdmv.com\/zh-hans\/\" hreflang=\"zh-hans\" lang=\"zh-hans\" class=\"wpml-ls-link\" aria-label=\"Cambiar a \u7b80\u4f53\u4e2d\u6587\" title=\"Cambiar a \u7b80\u4f53\u4e2d\u6587\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"wpml-ls-native\">\u7b80\u4f53\u4e2d\u6587<\/span><\/a>\n\t\t\t<\/li><li class=\"wpml-ls-slot-shortcode_actions wpml-ls-item wpml-ls-item-ko wpml-ls-item-legacy-list-horizontal\">\n\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/testsdmv.com\/ko\/\" hreflang=\"ko\" lang=\"ko\" class=\"wpml-ls-link\" aria-label=\"Cambiar a \ud55c\uad6d\uc5b4\" title=\"Cambiar a \ud55c\uad6d\uc5b4\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"wpml-ls-native\">\ud55c\uad6d\uc5b4<\/span><\/a>\n\t\t\t<\/li><li class=\"wpml-ls-slot-shortcode_actions wpml-ls-item wpml-ls-item-fil-ph wpml-ls-item-legacy-list-horizontal\">\n\t\t\t\t<a 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gb-accordion-3013503c\">\n<div class=\"gb-accordion__item gb-accordion__item-d5ac5e1e gb-accordion__item-open\">\n<div role=\"button\" tabindex=\"0\" class=\"gb-accordion__toggle gb-accordion__toggle-23bf8141 gb-block-is-current\" id=\"gb-accordion-toggle-23bf8141\">\n<span class=\"gb-text\">En este cap\u00edtulo:<\/span>\n\n\n\n<span class=\"gb-accordion__toggle-icon gb-accordion__toggle-icon-27ebfed7\"><span class=\"gb-accordion__toggle-icon-open\"><svg aria-hidden=\"true\" viewBox=\"0 0 256 256\"><rect width=\"256\" height=\"256\" fill=\"none\"><\/rect><polyline points=\"208 96 128 176 48 96\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"16\"><\/polyline><\/svg><\/span><span class=\"gb-accordion__toggle-icon-close\"><svg aria-hidden=\"true\" viewBox=\"0 0 256 256\"><rect width=\"256\" height=\"256\" fill=\"none\"><\/rect><polyline points=\"48 160 128 80 208 160\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-linecap=\"round\" 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una conducci\u00f3n segura y un enfoque principal del examen de la licencia de conducir. Los principios del derecho de paso, el giro adecuado y el rebase seguro no son solo reglas abstractas; son las habilidades pr\u00e1cticas y de momento a momento que previenen conflictos y colisiones. Dominar estos procedimientos asegura que un conductor pueda navegar por intersecciones, autopistas y situaciones de tr\u00e1fico complejas con confianza y seguridad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"right-of-way\">Derecho de paso<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las leyes de derecho de paso proporcionan un sistema claro y predecible para determinar qui\u00e9n debe ir primero en situaciones donde las trayectorias del tr\u00e1fico se cruzan. El principio fundamental es que el derecho de paso es algo que un conductor <em>cede<\/em> o <em>otorga<\/em>, no algo que se <em>toma<\/em>. Un conductor defensivo siempre est\u00e1 preparado para ceder el paso para prevenir una colisi\u00f3n, incluso si legalmente tiene el derecho de paso.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Intersecciones no controladas:<\/strong> En una intersecci\u00f3n sin se\u00f1ales ni sem\u00e1foros (una parada de cuatro v\u00edas sin se\u00f1ales de alto), la regla es ceder el paso al veh\u00edculo a su derecha. Si dos veh\u00edculos llegan al mismo tiempo, el conductor de la izquierda debe ceder el paso al conductor de la derecha. Tambi\u00e9n debe ceder el paso a cualquier veh\u00edculo que ya est\u00e9 en la intersecci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Paradas en todas las direcciones:<\/strong> En intersecciones con se\u00f1ales de alto en todas las direcciones, el primer veh\u00edculo en llegar a la l\u00ednea de detenci\u00f3n tiene el derecho de paso. Si dos o m\u00e1s veh\u00edculos llegan simult\u00e1neamente, el conductor de la izquierda debe ceder el paso al conductor de la derecha.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Entradas de veh\u00edculos y carreteras privadas:<\/strong> Al entrar en una v\u00eda p\u00fablica desde una carretera privada, un callej\u00f3n o una entrada de veh\u00edculos, debe detenerse y ceder el derecho de paso a todos los veh\u00edculos y peatones que se aproximen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Incorporaci\u00f3n:<\/strong> Al incorporarse a una autopista o autov\u00eda, debe ceder el paso al tr\u00e1fico que ya est\u00e1 en la calzada principal. Es su responsabilidad ajustar su velocidad en el carril de aceleraci\u00f3n y encontrar un espacio seguro para entrar en el flujo del tr\u00e1fico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Peatones:<\/strong> Los conductores deben ceder el paso a los peatones en cualquier paso de peatones, ya sea que est\u00e9 marcado o no. Tambi\u00e9n debe ceder el paso a los peatones ciegos que usan un perro gu\u00eda o un bast\u00f3n blanco; la ley requiere que se detenga al menos a 15 pies de distancia para evitar asustarlos a ellos o a su perro gu\u00eda.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Veh\u00edculos de emergencia:<\/strong> Ante la aproximaci\u00f3n de un veh\u00edculo de emergencia con la sirena sonando y\/o las luces intermitentes, todos los conductores deben detenerse inmediatamente en el borde derecho de la calzada, fuera de cualquier intersecci\u00f3n, y parar. Debe permanecer detenido hasta que el veh\u00edculo de emergencia haya pasado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Consejo profesional:<\/strong><br>En una intersecci\u00f3n con parada en las cuatro direcciones, recuerde esta rima sencilla: \u00abEl primero en parar, el primero en pasar. Si hay empate, pasa el de la derecha\u00bb. Esto le ayudar\u00e1 a recordar las dos reglas principales que se aplican en este tipo de intersecciones comunes.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"turns-uturns-roundabouts\">Giros, giros en U y rotondas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ejecutar giros y otras maniobras correctamente es crucial para mantener el flujo del tr\u00e1fico y prevenir colisiones. Esto requiere planificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada y un control preciso del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n\n\n<\/p>\n\n\n\n<div class=\"gb-element-3735b8d6\">\n<span class=\"gb-shape gb-shape-d1a7541a\"><svg viewBox=\"0 0 16 16\" class=\"bi bi-bookmark-star\" fill=\"currentColor\" height=\"16\" width=\"16\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n  <path d=\"M7.84 4.1a.178.178 0 0 1 .32 0l.634 1.285a.18.18 0 0 0 .134.098l1.42.206c.145.021.204.2.098.303L9.42 6.993a.18.18 0 0 0-.051.158l.242 1.414a.178.178 0 0 1-.258.187l-1.27-.668a.18.18 0 0 0-.165 0l-1.27.668a.178.178 0 0 1-.257-.187l.242-1.414a.18.18 0 0 0-.05-.158l-1.03-1.001a.178.178 0 0 1 .098-.303l1.42-.206a.18.18 0 0 0 .134-.098z\"><\/path>\n  <path d=\"M2 2a2 2 0 0 1 2-2h8a2 2 0 0 1 2 2v13.5a.5.5 0 0 1-.777.416L8 13.101l-5.223 2.815A.5.5 0 0 1 2 15.5zm2-1a1 1 0 0 0-1 1v12.566l4.723-2.482a.5.5 0 0 1 .554 0L13 14.566V2a1 1 0 0 0-1-1z\"><\/path>\n<\/svg><\/span>\n\n\n\n<p class=\"gb-text\">\ud83d\udd12 Este es contenido Premium. 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